埃及旅游交通指南
航空
埃及有民航飛機58架。全國共有10個機場，其中5個是國際機場。開羅國際機場是世界著名的空港、中東地區最重要的航空中轉站。大部分旅客都是由開羅進入埃及。埃及的國內機票價格和國際票價相當，因此，對旅行預算較低的游客來說可能吃不消。四月到十月是旅游旺季，班機常會客滿。全世界各大城市都有班機到達埃及首都開羅。埃及國內各城市間有鐵路、公路，尼羅河沿線城市之間通航。目前臺北沒有班機直飛開羅，游客可從曼谷轉接埃及航空直抵開羅，埃及航空每周2班直飛開羅，飛行時間約9小時。
除了有飛往盧克索和亞歷山大的班機外，開羅機場是國際航班的進口港。若乘坐埃及航空公司飛機，將在1號候機廳抵達；其他在2號候機廳。移民局檢查手續很簡單，但是很耗時。若你還沒有簽證，去移民檢查站附近的銀行買一張簽證單，與護照及登機卡一起交給移民局官員。海關檢查對旅游者比較寬松。開羅機場設有出入境時可購物的免稅商店
在埃及乘坐飛機，應盡早登機。埃及國內航線使用第1候機大廳，起飛前1小時停止辦理登記手續。
從開羅飛抵南部的阿布?辛貝勒，需要2小時20分鐘左右。特別是阿布?辛貝勒神廟只有飛機，所以有很高的利用價值。
游輪
埃及有7條國際海運航線；內河航線總長約3000公里。現有亞歷山大、塞得港、蘇伊士等港口7個。蘇伊士運河是溝通亞、非、歐的主要國際航道，每天通過船只50艘左右。沿地中海和紅海分布著7個港口。每年有許多遠洋客輪在亞歷山大港和塞得港等港口泊岸，游客可登岸參觀游覽。內河航線長3000多千米，但利用率不高。開羅至阿斯旺有尼羅河觀光游輪航行，開羅以北有少量運貨船。 被稱為“浮動旅館”的豪華游輪，一般為四五層，兩人一間房，頂部平臺上有游泳池和健身器材，游客可任意在此散步休閑和觀賞尼羅河風光或游泳健身。每到一個勝地，輪船靠岸，組織游客上岸并介紹古跡。
尼羅河上約有200艘游船，多數在盧克索和阿斯旺之間航行，從開羅至阿斯旺的水路行程一共要11天以上，但一般游客都選擇4天至8天的旅行航程。一些國際賓館也在尼羅河上有游船，這些龐然大物上設有游泳池、酒吧、時裝店、發廊和迪斯科舞廳，人稱“流動賓館”，在船上航行，既能觀光，又能將路費和住宿費壓縮在一塊兒，何樂而不為？
從意大利和希臘到埃及的固定輪渡取消了。僅剩下從伊斯坦布爾經比雷埃夫斯到亞歷山大的不固定輪渡。可在伊斯坦布爾、雅典和比雷埃夫斯買票。
巴士
城市建的普通巴士很擁擠，豪華巴士較舒適，熱門線路需提前兩天預訂。埃及公路全長5萬公里左右，四通八達，連接全國所有的城鎮鄉村，可以說有人住的地方就有公路或土路。全國各類汽車共計500多萬輛，路邊停車已成一絕。在開羅，無論是繁華的大街或狹小的胡同里，從不劃分車位，一輛輛汽車首尾相接，緊緊地擠在一起。開車容易，倒車和停車難。聰明的開羅人被逼想高招：停車不剎車，汽車可前后推動，以騰出更多的空間。同時，駕駛員甚至路邊看車人，都練就了高超的停車技術。
公共汽車不關門，無票跳上跳下沒人問。在交通高峰期，開羅的公共汽車擠得滿滿的如同沙丁魚罐頭，車門常常不關，踏板上站立一二人，車后有少年踩在擋板上。車行速度緩慢，快到站時速度更慢，車外人隨即跳下場長而去。汽車慢慢起動出站時，又有人跳上踏板，免費搭乘一陣。
火車
臥鋪分為豪華、一等（有空調）、二等和最便宜的三等。但一等臥鋪只開放給埃及人和蘇丹人。埃及鐵路目前有27條路線、全長7000多公里，仍是全國交通大動脈，年運送乘客7億人次。
開羅至亞歷山大的鐵路與開羅至亞歷山大的農業公路平行，途經三角洲許多農村，列車運行速度除特快列車外，大都低于汽車速度。于是，農民們或爬上車頂，或扒在車門外，踩在踏板上，免費乘火車。鐵路人員網開一面，不聞不問、久而久之，形成一幅埃及風俗畫。
埃及鐵路的車費有各種折扣。4歲以下免費，4～10歲之間半價，當日往返車票打7.5折，1個月內往返，車票打9折。出示學生證之后可以打7折。此外，根據乘車區間和季節不同，還有一定的折扣。車票可在火車站提前購買或上車后補。注意各種車票上的標識完全為阿拉伯語，一定要在買票時看清站臺號和到站時間。
地鐵
開羅地鐵全長43千米。第一條地鐵把火車站至赫勒旺和來蒙橋至麥來吉的兩條交通干線連接起來。地鐵在城市中心的地下部分長4.7千米，由宰奈白站，經解放廣場的薩達特站和納賽爾站，到拉美西斯廣場的穆巴拉克盡５詼?醯靨?員輩康南牟??⒑Ｒ纜???兄行惱畚鰨?轎韃康目?藪笱Ш圖??厙?Ｗ?996年10月開始興建的第三條地鐵，西自人口稠密的伊巴伯，直抵東部老城艾資哈爾大學和薩拉丁城堡地區。地鐵采用當今世界上最先進的自動化售票和驗票系統，并在列車的最前端設有女性專用車廂，確保女性乘車安全。地鐵票價便宜，尤其對學生優惠。地鐵已是開羅市民外出最受歡迎的安全、舒適、廉價的交通工具。
出租車
出租車可同時載二三撥兒乘客。如果你向開過來的車子打招呼，哪怕車內有乘客，只要車內有空座，司機也會停下來問你去哪兒。假若大體方向相同，司機就會請你上車，然把乘客一一送到目的地。對于埃及乘客，車費心中有數，一般是不會挨宰的。這種做法的好處是，提高了出租車的經濟效益，減少了乘車人等侯的時間，但對不熟悉城市的外國人，還得小心挨宰。
其它
自行車、小巴士、小卡車、渡輪、公交車和電車。
私人船只：乘坐尼羅河沿岸招徠生意的私人船只，也可以到達西岸的售票處(原觀光渡船渡口附近)，但單程船票要5埃。對方一開始
可能要價10埃以上，很貴，而且帶自行車還要另外加錢，所以不實用。
觀光馬車：乘坐火車站前和旅游點的觀光馬車繞城市跑一圈，至少需要5埃，有時對方會漫天要價，或索要高額小費。
出租自行車：一日5埃左右，不過要先仔細檢查一下輪胎、車座、車把和鏈條以后再租用。還要問清楚到幾點為止算一天
埃及有民航飛機58架。全國共有10個機場，其中5個是國際機場。開羅國際機場是世界著名的空港、中東地區最重要的航空中轉站。大部分旅客都是由開羅進入埃及。埃及的國內機票價格和國際票價相當，因此，對旅行預算較低的游客來說可能吃不消。四月到十月是旅游旺季，班機常會客滿。全世界各大城市都有班機到達埃及首都開羅。埃及國內各城市間有鐵路、公路，尼羅河沿線城市之間通航。目前臺北沒有班機直飛開羅，游客可從曼谷轉接埃及航空直抵開羅，埃及航空每周2班直飛開羅，飛行時間約9小時。
除了有飛往盧克索和亞歷山大的班機外，開羅機場是國際航班的進口港。若乘坐埃及航空公司飛機，將在1號候機廳抵達；其他在2號候機廳。移民局檢查手續很簡單，但是很耗時。若你還沒有簽證，去移民檢查站附近的銀行買一張簽證單，與護照及登機卡一起交給移民局官員。海關檢查對旅游者比較寬松。開羅機場設有出入境時可購物的免稅商店
在埃及乘坐飛機，應盡早登機。埃及國內航線使用第1候機大廳，起飛前1小時停止辦理登記手續。
從開羅飛抵南部的阿布?辛貝勒，需要2小時20分鐘左右。特別是阿布?辛貝勒神廟只有飛機，所以有很高的利用價值。
游輪
埃及有7條國際海運航線；內河航線總長約3000公里。現有亞歷山大、塞得港、蘇伊士等港口7個。蘇伊士運河是溝通亞、非、歐的主要國際航道，每天通過船只50艘左右。沿地中海和紅海分布著7個港口。每年有許多遠洋客輪在亞歷山大港和塞得港等港口泊岸，游客可登岸參觀游覽。內河航線長3000多千米，但利用率不高。開羅至阿斯旺有尼羅河觀光游輪航行，開羅以北有少量運貨船。 被稱為“浮動旅館”的豪華游輪，一般為四五層，兩人一間房，頂部平臺上有游泳池和健身器材，游客可任意在此散步休閑和觀賞尼羅河風光或游泳健身。每到一個勝地，輪船靠岸，組織游客上岸并介紹古跡。 尼羅河上約有200艘游船，多數在盧克索和阿斯旺之間航行，從開羅至阿斯旺的水路行程一共要11天以上，但一般游客都選擇4天至8天的旅行航程。一些國際賓館也在尼羅河上有游船，這些龐然大物上設有游泳池、酒吧、時裝店、發廊和迪斯科舞廳，人稱“流動賓館”，在船上航行，既能觀光，又能將路費和住宿費壓縮在一塊兒，何樂而不為？
從意大利和希臘到埃及的固定輪渡取消了。僅剩下從伊斯坦布爾經比雷埃夫斯到亞歷山大的不固定輪渡。可在伊斯坦布爾、雅典和比雷埃夫斯買票。
巴士
城市建的普通巴士很擁擠，豪華巴士較舒適，熱門線路需提前兩天預訂。埃及公路全長5萬公里左右，四通八達，連接全國所有的城鎮鄉村，可以說有人住的地方就有公路或土路。全國各類汽車共計500多萬輛，路邊停車已成一絕。在開羅，無論是繁華的大街或狹小的胡同里，從不劃分車位，一輛輛汽車首尾相接，緊緊地擠在一起。開車容易，倒車和停車難。聰明的開羅人被逼想高招：停車不剎車，汽車可前后推動，以騰出更多的空間。同時，駕駛員甚至路邊看車人，都練就了高超的停車技術。
公共汽車不關門，無票跳上跳下沒人問。在交通高峰期，開羅的公共汽車擠得滿滿的如同沙丁魚罐頭，車門常常不關，踏板上站立一二人，車后有少年踩在擋板上。車行速度緩慢，快到站時速度更慢，車外人隨即跳下場長而去。汽車慢慢起動出站時，又有人跳上踏板，免費搭乘一陣。
火車
臥鋪分為豪華、一等（有空調）、二等和最便宜的三等。但一等臥鋪只開放給埃及人和蘇丹人。埃及鐵路目前有27條路線、全長7000多公里，仍是全國交通大動脈，年運送乘客7億人次。
開羅至亞歷山大的鐵路與開羅至亞歷山大的農業公路平行，途經三角洲許多農村，列車運行速度除特快列車外，大都低于汽車速度。于是，農民們或爬上車頂，或扒在車門外，踩在踏板上，免費乘火車。鐵路人員網開一面，不聞不問、久而久之，形成一幅埃及風俗畫。
埃及鐵路的車費有各種折扣。4歲以下免費，4～10歲之間半價，當日往返車票打7.5折，1個月內往返，車票打9折。出示學生證之后可以打7折。此外，根據乘車區間和季節不同，還有一定的折扣。車票可在火車站提前購買或上車后補。注意各種車票上的標識完全為阿拉伯語，一定要在買票時看清站臺號和到站時間。
地鐵
開羅地鐵全長43千米。第一條地鐵把火車站至赫勒旺和來蒙橋至麥來吉的兩條交通干線連接起來。地鐵在城市中心的地下部分長4.7千米，由宰奈白站，經解放廣場的薩達特站和納賽爾站，到拉美西斯廣場的穆巴拉克盡５詼?醯靨?員輩康南牟??⒑Ｒ纜???兄行惱畚鰨?轎韃康目?藪笱Ш圖??厙?Ｗ?996年10月開始興建的第三條地鐵，西自人口稠密的伊巴伯，直抵東部老城艾資哈爾大學和薩拉丁城堡地區。地鐵采用當今世界上最先進的自動化售票和驗票系統，并在列車的最前端設有女性專用車廂，確保女性乘車安全。地鐵票價便宜，尤其對學生優惠。地鐵已是開羅市民外出最受歡迎的安全、舒適、廉價的交通工具。
出租車
出租車可同時載二三撥兒乘客。如果你向開過來的車子打招呼，哪怕車內有乘客，只要車內有空座，司機也會停下來問你去哪兒。假若大體方向相同，司機就會請你上車，然把乘客一一送到目的地。對于埃及乘客，車費心中有數，一般是不會挨宰的。這種做法的好處是，提高了出租車的經濟效益，減少了乘車人等侯的時間，但對不熟悉城市的外國人，還得小心挨宰。
其它
自行車、小巴士、小卡車、渡輪、公交車和電車。
私人船只：乘坐尼羅河沿岸招徠生意的私人船只，也可以到達西岸的售票處(原觀光渡船渡口附近)，但單程船票要5埃。對方一開始
可能要價10埃以上，很貴，而且帶自行車還要另外加錢，所以不實用。
觀光馬車：乘坐火車站前和旅游點的觀光馬車繞城市跑一圈，至少需要5埃，有時對方會漫天要價，或索要高額小費。
出租自行車：一日5埃左右，不過要先仔細檢查一下輪胎、車座、車把和鏈條以后再租用。還要問清楚到幾點為止算一天